原来华晨中华的优势藏在这些地方

时间如白驹过隙,转眼间华晨中华V7已经在市场上征战一年多了,功过是非暂且不论,就其开创了发动机中外合资企业的先河就值得可圈可点了。诞生于全新M8X平台的华晨中华V7,采用宝马授权生产的CE16增压直喷发动机,以高效节能著称。

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诚然,作为华晨中华来讲,眼前的这台中华V7可以说有着重要意义。凭借着与宝马的合作,这款车型在研发之初便已经有了足够积累,然而更重要的不是所谓的“噱头”,而是究竟有着多大提升。

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不得不重复提及的优势1.8T车型搭载了进一步升级衍生的CE18发动机。不但满足了史上最为严苛的国六b排放标准,更在动力方面全面升级。最大功率170KW,峰值扭矩为300Nm,最大马力已经超过和持平了一些2.0T发动机。该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术。再配以全黑配色的中华V7,钢炮感十足。从发动机的参数上看,应该说这是一个比较宽泛的扭矩平台,而在实际驾驶中也是如此、提速从容自然。

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中华V7搭载了格特拉克7DCT变速箱,可靠的品质使其在实现高效自动化传动,轻量化的同时,兼顾了动力和燃油经济性,这样的变速箱也被使用在诸如宝马X1、Mini等车型上。

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为满足国六b的"严苛"排放要求,中华V7使用了与宝马相同的NVLD3控制策略,同时对整车供油系统及排气系统进行了全面升级优化,满足燃油系统蒸发排放、排放颗粒物限值等要求,官方给出的百公里综合油耗为7.2L。

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M8X平台对于消费者来说,除了宝马调校的底盘以及质量管理体系之外,能够直观感受到的就是集成T-BOX+平台数据中心,利用车机+手机+移动互联网协同,集成车辆远程控制、在线娱乐、电动尾门等功能。并且M8X平台原生支持自动驾驶技术,主要包括紧急制动辅助、前碰撞预警系统、盲区监测系统三项主动安全功能;德系驾控+智能车联,组成了V7的核心竞争力。

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